رمل العقيق Junda لديه صلابة كبيرة، كثافة عالية، صلابة جيدة، زوايا حادة غنية وصلابة حافة حادة، وقطع طحن ذات تشطيب عالي، وعلامات رمل العقيق أقل وضحلة، وسطح طحن ناعم وموحد، لذلك يتم استخدام رمل العقيق على نطاق واسع في قطع نفث الماء، وطحن الزجاج، ولكن أيضا الصدأ الرملي، ومعالجة ورق الصنفرة وغيرها من مواد الطحن الصناعية التي لا غنى عنها.
باعتباره نوعًا جديدًا من مواد الصنفرة الرملية، لا يحتوي رمل العقيق على مواد ضارة مثل السيليكون الحر. كما أنه يحمي صحة المستخدمين أثناء التشغيل بفضل كثافته النوعية العالية وقلة غباره. وفي الوقت نفسه، يُقلل استهلاكه المنخفض للطاقة وخصائصه القابلة لإعادة التدوير من نفايات الاستخدام ويُقلل من تكاليف الاستخدام.
أثناء عملية نفخ الرمل بالجارنيت، يُمكنه اختراق تجاويف سطح قطعة العمل للوصول إلى سطح المعدن، مما يُزيل الصدأ والمواد القابلة للذوبان في الماء والملوثات تمامًا. وبالتالي، يكون السطح المُعالَج نظيفًا.
يتطلب مجال الطيران والفضاء أجسامًا طائرة عالية القوة وخفيفة الوزن، لذا فإن معظم المواد المستخدمة هي مواد مركبة. درجة انصهار المواد المركبة غير ثابتة، ولا يمكن استخدام طرق القطع التقليدية. في هذه الحالة، يجب استخدام نفث الماء من رمل العقيق للقطع.
إن إضافة رمل العقيق في نفاثة الماء يمكن أن يجعل قوة القطع تتغير نوعيًا، ويمكن حتى قطع المعدن الصلب، ولن ينتج رمل العقيق تشوهًا حراريًا، ولن يسبب مشاكل معالجة لاحقة، ويمكنه قطع السمك أيضًا بشكل كبير، ويستخدم على نطاق واسع في مجال الطيران.
يُستخدم رمل العقيق لقطع المواد الصلبة في صناعة الطيران. كما يُستخدم لقطع المواد اللينة، مثل زخارف الطائرات الداخلية، بما في ذلك البلاستيك اللين والسجاد والإسفنج ومقاعد القماش.
يتم تقسيم نموذج رمل صخرة العقيق Junda وفقًا للسمك، وفاصل حجم الجسيمات هو أحد المعايير لتحديد النموذج، ويمثل أيضًا حجم نموذج رمل العقيق A، والفرق بين المستوى A و A + هو A + نقاء أعلى، ولون أحمر أكثر، وكفاءة قطع بالرمل، ومتانة جيدة.
رمل العقيق Junda بالإضافة إلى رمل الصخور، هناك رمل العقيق البحري، المجموعة هي مادة كاشطة متعددة الوظائف وعالمية مثالية.
للقطع بنفث الماء العام، يتكون من حجر العقيق الرسوبي ذو الجودة الأعلى.
مُصمم لتحقيق أفضل تشطيب للسطح وسرعة القطع.
وقت النشر: ٢٥ نوفمبر ٢٠٢١
