عملية الإنتاج هي نفسها عملية إنتاج الكرات الفولاذية القياسية الوطنية، باستخدام تقنية التحبيب بالطرد المركزي، ولأن المادة الخام هي فولاذ منخفض الكربون، لذلك يتم الاستغناء عن عملية التلدين بدرجة حرارة عالية، ويتم استخدام عملية التلدين متساوية الحرارة في الإنتاج.
حبيبات فولاذية منخفضة الكربون
ميزة التكلفة
• أداء يزيد عن 20% مقارنةً بالطلقات عالية الكربون
• انخفاض تآكل الآلات والمعدات نتيجة لزيادة امتصاص الطاقة في الصدمات بين القطع
• جزيئات خالية من العيوب الناتجة عن المعالجة الحرارية أو الكسور أو الشقوق الدقيقة
تحسين البيئة
• لا تتطلب عملية إنتاجه أي معالجة حرارية لاحقة
• تقليل حجم البارود
• يضمن التركيب المجهري البينيتي عدم تعرضها للكسر خلال عمرها الافتراضي
المظهر العام
• يكون شكل حبيبات الفولاذ منخفض الكربون كرويًا تقريبًا. ومن الممكن وجود الحد الأدنى من الجزيئات المستطيلة أو المشوهة ذات المسام أو الخبث أو الأوساخ.
• هذا لا يؤثر على أداء التسديدة، ويمكن التأكد من ذلك عن طريق قياس أدائها على الجهاز.
صلابة
• يضمن التركيب المجهري البينيتي درجة عالية من الصلابة. 90% من الجسيمات تتراوح صلابتها بين 40 و50 على مقياس روكويل سي.
• يضمن انخفاض نسبة الكربون بالتوازن مع المنغنيز عمرًا طويلًا للجزيئات، مما يحسن نظافة القطع، حيث أنها تزيد من صلابتها مع العمل الميكانيكي.
• يتم امتصاص طاقة عملية السفع بالخردق بشكل رئيسي بواسطة الأجزاء، مما يقلل من تآكل الآلة.
حبيبات الكربون، أداء عالي
• إن استخدام كريات الصلب منخفض الكربون له نطاق واسع للآلات التي تحتوي على توربينات تتراوح سرعتها من 2500 إلى 3000 دورة في الدقيقة وسرعات تبلغ 80 مترًا في الثانية.
• بالنسبة للمعدات الجديدة التي تستخدم توربينات بسرعة 3600 دورة في الدقيقة وسرعات 110 م/ث، فإن هذه متطلبات لزيادة الإنتاجية.
1. تشطيب سطح مصبوبات الألمنيوم والزنك وتنظيف سطح مصبوبات الألمنيوم الرملية. رش وتلميع سطح الرخام الصناعي. تنظيف وتشطيب طبقة الأكسيد على سطح مصبوبات الفولاذ عالي السبائك، وكتل محركات سبائك الألومنيوم، وغيرها من أجزاء المصبوبات الكبيرة، ومعالجة سطحها بتأثير الرخام، ومعالجة سطحها بمادة مانعة للانزلاق.
2. صب الألومنيوم والزنك بالقالب، وتنظيف سطح الصب الدقيق، وتخشين السطح قبل الطلاء الخاص، والتلميع الدقيق بالرش لقطاعات الألومنيوم لإزالة خطوط البثق السطحية، والتلميع الدقيق بالرش لسطح أنابيب النحاس والألومنيوم، والتلميع الدقيق بالرش لحاويات وصمامات الفولاذ المقاوم للصدأ.
3. تنظيف أدوات الصب البارد، وقوالب طلاء الكروم لقوالب التشكيل والإطارات، وتجديد غطاء مضخة الشاحن التوربيني لمحرك السيارة، وتقوية التروس الدقيقة والزنبرك الخاص بالبادئ، وتلميع سطح حاوية الفولاذ المقاوم للصدأ بالرش.
٤. صبّ الألومنيوم والزنك، علبة محرك الدراجة النارية، رأس الأسطوانة، المكربن، غلاف مضخة وقود المحرك، أنبوب السحب، قفل السيارة. يجب تنظيف سطح قطاع عجلة الصب بالضغط المنخفض وتشطيبه قبل الطلاء. تشطيب وتنظيف سطح أجزاء الختم المصنوعة من النحاس والألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ، وأجزاء الصب الاستثماري المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، إلخ.
| مشروع | النوع أ | النوع ب | |
| التركيب الكيميائي % | C | 0.15- 0.18% | 0.2-0.23 |
| Si | 0.4-0.8 | 0.35-0.8 | |
| Mn | 0.4-0.6 | 0.25-0.6 | |
| S | <0.02 | <0.02 | |
| P | <0.02 | <0.02 | |
| صلابة | رصاص فولاذي | HRC40-50 | HRC40-50 |
| كثافة | رصاص فولاذي | 7.4 جم/سم3 | 7.4 جم/سم3 |
| البنية المجهرية | المارتنسيت المقسى، البينيت، التنظيم المركب | ||
| مظهر | كروي | ||
| يكتب | S70، S110، S170، S230، S280، S330، S390، S460، S550، S660، S780 | ||
| التعبئة والتغليف | كل طن في منصة نقالة منفصلة وكل طن مقسم إلى عبوات وزنها 25 كجم. | ||
| متانة | 3200-3600 مرة | ||
| كثافة | 7.4 جم/سم3 | ||
| القطر | 0.2 مم، 0.3 مم، 0.5 مم، 0.6 مم، 0.8 مم، 1.0 مم، 1.2 مم، 1.4 مم، 1.7 مم، 2.0 مم، 2.5 مم | ||
| التطبيقات | 1. التنظيف بالرمل: يُستخدم لتنظيف المسبوكات، والقوالب، والمطروقات؛ وإزالة الرمل من المسبوكات، والصفائح الفولاذية، والفولاذ من النوع H، والهياكل الفولاذية. 2. إزالة الصدأ: إزالة الصدأ من المسبوكات، والمطروقات، والصفائح الفولاذية، والفولاذ من النوع H، والهياكل الفولاذية. | ||
