سيؤثر الضغط المنخفض للهواء المضغوط على استخدام آلة التثبيت الرملي التلقائي ، لذلك بمجرد مواجهة هذا الموقف ، نحتاج إلى التعامل مع المشكلة في الوقت المناسب ، وذلك لضمان تشغيل المعدات واستخدام الكفاءة بشكل أفضل.
يتحكم الهواء المضغوط في سرعة المعدات الرملية التلقائية ، وإذا انخفض ضغطه ، فإن تأثير الرش الكاشط سيكون أسوأ. عندما نجد أن ضغط الهواء المضغوط يصبح أصغر ، يجب أن نفكر فيما إذا كانت مشكلة الصمام المنظم. إذا استبعدنا هذا الجزء من السبب ، فيمكننا مزيد من التحقق من الحاجز وتفريغه.
في آلة تفجير الرمال اليدوية ، تعتمد قوة وفك الرمال على ضغط الهواء المضغوط. في آلة التفجير الرملية التلقائي ، يكون لضغط الهواء المضغوط نفس التأثير على سعة تفجير الرمل للجهاز. إذا كان التعديل غير السليم لصمام الهواء سيؤدي إلى حالة ضغط منخفض ، فيمكنك حل المشكلة عن طريق زيادة الصمام. عندما يتم حظر خط الأنابيب ويواجه الصمام مشاكل ، سيتم أيضًا سبب هذه الظاهرة. تحقق من تحديد مكان وجود خط أنابيب محظور ، وزيادة ضغط الهواء المضغوط لطرد الجزء المحظور ، أو إيقاف الجهاز لفك خط الأنابيب للارتداد. استبدل الصمام المعيب لضمان تحكم في معدل التدفق بشكل صحيح.
يتم إنتاج الهواء المضغوط بواسطة الضاغط. إذا فشل الضاغط في إنتاج كمية كبيرة من الهواء المضغوط ، فسيتم تقليل الضغط. إذا لم ينجح الضاغط على الإطلاق ، فلن يدخل الكاشطة مسدس الرش ، الذي سيؤثر على عملية العمل.
تحتوي تكوين الطاقة للمعدات على جزأين ، أحدهما هو الهواء المضغوط ، والآخر هو المروحة ، بغض النظر عن المكان الذي قد تؤدي فيه المشكلة إلى التغذية المبكرة ، لذلك من الضروري القيام بعمل جيد للتفتيش قبل الإنتاج ، والمعدات لمنع الشغل في عملية النقص المربوط الرملي ، وخفض الجودة. سبب انسداد خط أنابيب الهواء المضغوط دون عائق ناتج عن جلخ. انتبه إلى عمل الحماية عندما يكون جهاز تصفية النظام الخلفي ، وأغلق خط أنابيب الضغط لمنع انسداد خط الأنابيب عن طريق التزوير الخلفي.
ما ورد أعلاه هو الحل لتقليل ضغط الهواء في آلة الرمل التلقائية. يمكن أن تؤكد العملية وفقًا للطريقة بشكل أفضل كفاءة التشغيل واستخدام الجهاز ، وتقليل حدوث الأعطال ، وضمان عمر الخدمة.
وقت النشر: نوفمبر -03-2022